Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes


Neubau der Staustufe Obernau - WNA Aschaffenburg

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Inhalt: Wasserstraße Main - wichtige Verkehrsverbindung mit europäischer Bedeutung

Der Main ist einer der bedeutendsten Nebenflüsse des Rheins. Von der Einmündung in den Rhein bei Mainz bis zur Abzweigung in den Main-Donau-Kanal in der Nähe von Bamberg wird er auf einer Länge von 384 km als Bundeswasserstraße von der Schifffahrt genutzt. Zusammen mit dem Main-Donau-Kanal ist er zentraler Bestandteil des transeuropäischen Verkehrsnetzes und stellt die Verbindung zwischen Nordsee und Schwarzem Meer her, eine 3.500 km lange Wasserstraße, von der 15 Länder profitieren.

34 Staustufen zwischen Viereth bei Bamberg und der Mainmündung sorgen dafür, dass die Schiffe den Höhenunterschied von 150,73 m überwinden. Eine davon ist die Staustufe Obernau am Wasserstraßen-Kilometer 93,04. Die Fallhöhen an den Staustufen liegen zwischen 2,74 und 7,59 m. Die Länge der Stauhaltungen liegt zwischen 5 und 19 km. Bis auf 3 Staustufen sind alle Staustufen mit Fischtreppen als Aufstiegshilfe ausgestattet. Und fast alle Staustufen, bis auf 2, verfügen über eine Bootsschleuse.

Derzeit passieren pro Jahr Güterschiffe mit einer Gesamtladung von rund 17 Millionen Tonnen die erste Schleuse vom Rhein zum Main. Deutschlandweit befördert die Binnenschifffahrt umweltfreundlich, sicher und zuverlässig etwa 10 Prozent aller Güter. Im Streckenabschnitt zwischen Obernburg und Aschaffenburg werden im Durchschnitt jährlich circa 8 Millionen Tonnen transportiert.

Luftbild bestehende Staustufe Obernau

Wasserstraßen wie der Main haben zudem ein hohes ökologisches Potenzial. Im Hinblick auf Energiebedarf und CO2-Ausstoß ist das Transportmittel Schiff den Konkurrenten Bahn und LKW weit überlegen. Jede Tonne Güter, die nicht auf Straßen oder Gleisen transportiert werden muss, entlastet somit die Umwelt. Hinzu kommt, dass der Main vielfältige Lebensraumfunktionen für Pflanzen und Tiere bietet.